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ICCD : Indice de Confiance Cyclisme-Dopage.comUno-X Mobility - Saison 2024 |
L'équipe cycliste Uno-X Mobility est une équipe norvégienne. Elle apparaît sous ce nom en 2017 avec une licence d'équipe continentale mais trouve son origine en 2010 dans la formation Ringeriks – Kraft.
L'équipe est passée au niveau ProTeam en 2020. Son parrain principal est une chaîne de stations-services. Elle est invitée sur Tour de France 2023 pour la première fois. Sa figure de proue est l'espoir Tobias Halland Johannessen. Le capitaine de route est Alexander Kristoff. L'ancien champion Thor Hushovd a pris la direction de l'équipe en début d'année 2024.
Au cours de ses quinze années d'existence, l'équipe n'a déploré aucune affaire de dopage.
On notera la belle histoire, qui n'est donc pas une histoire de dopage, de Torstein Træen dont un cancer d'un testicule a été détecté en 2022 grâce aux contrôles antidopage. Il été soigné avec succès et poursuit désormais sa carrière dans l'équipe Bahrain - Victorious.
Pour voir plus d'informations sur l'équipe dans l'annuaire du dopage, cliquez ici
Aucun coureur actuellement dans l'équipe Uno-X Mobility n’a été épinglé dans notre annuaire du dopage.
L'équipe ne publie par son organigramme sur son site Internet. Nous l'avons donc sollicitée directement à plusieurs reprises sans obtenir la moindre réponse. Ce manque de transparence nous conduit à lui appliquer une pénalité dans notre comptabilité du score ICCD.
L'année dernière, nous avions demandé à l'équipe Uno-X de nos communiquer son organigramme. Nous avions reçu une fin de recevoir de la part de Jens Haugland, le manager : « Nous faisons partie du MPCC et nous agissons conformément aux réglementations strictes de l'UCI et de l'ITA. Nous n'avons pas d'antécédents négatifs concernant le dopage dans notre équipe. Notre équipe de direction peut être facilement trouvée sur les pages web de l'UCI ». Nous avons réitéré notre demande cette année mais sommes restés sans réponse.
L'ancien coureur Lars Ytting Bak est devenu directeur sportif en 2020, dans l'équipe NTT Pro Cycling Team, aux côtés de Bjarne Riis. Il a rejoint l'équipe Uno-X en 2022. Il n'est pas épinglé dans notre annuaire du dopage mais n'est pas exempt de tout soupçon pour autant. Dans une interview publiée dans le journal néerlandais De Volkskrant à l'automne 2017, le médecin néerlandais Peter Janssen balance Lars Bak : « Je me souviens que Lars Bak a remporté la première étape du Tour du Luxembourg en 2004. Très sympa, mais on marche jusqu'au contrôle et il me dit un peu paniqué : j'ai utilisé de l'EPO. Bon Dieu. Mais heureusement, cela s'est bien terminé ».
Peter Janssen est le médecin qui a introduit l'EPO au sein de l'équipe PDM en 1988. Lars Bak a repoussé ces accusations et nié tout dopage. N'ayant pas plus d'élément à l'encontre du Danois, nous ne l'avons pas épinglé dans notre annuaire du dopage. En revanche, c'en est assez pour entamer la confiance que nous pourrions lui accorder.
Aucun membre de l'encadrement actuellement dans l'équipe Uno-X Mobility n’a été épinglé dans notre annuaire du dopage.
Les radars placés sur les étapes clés des grands Tours consistent à mesurer les performances des meilleurs coureurs sur les ascensions qui seront parcourues à quasi-100% de leur capacité. La moyenne de ces performances peut ensuite être calculée. Seules sont prises en compte les dernières ascensions d'étape dont la durée est supérieure à 20 minutes. Les performances des forçats de la route sont classées en quatre catégories. Il y a les « mutants », capable de développer plus de 450 watts étalons en moyenne, les « miraculeux » qui oscillent entre 430 et 449 watts et les « suspects » qui naviguent entre 410 et 429 watts.
Pour en savoir plus sur le calcul des Watts élaborée par Frédéric Portoleau et sur la méthode des radars proposée par Antoine Vayer, visitez les pages suivantes :
Aucun coureur actuellement dans l'équipe Uno-X Mobility n’a allumé les radars de Frédéric Portoleau et Antoine Vayer.
Les radars placés sur les étapes clés des grands Tours consistent à mesurer les performances des meilleurs coureurs sur les ascensions qui seront parcourues à quasi-100% de leur capacité. La moyenne de ces performances peut ensuite être calculée. Seules sont prises en compte les dernières ascensions d'étape dont la durée est supérieure à 20 minutes. Les performances des forçats de la route sont classées en quatre catégories. Il y a les « mutants », capable de développer plus de 450 watts étalons en moyenne, les « miraculeux » qui oscillent entre 430 et 449 watts et les « suspects » qui naviguent entre 410 et 429 watts.
Pour en savoir plus sur le calcul des Watts élaborée par Frédéric Portoleau et sur la méthode des radars proposée par Antoine Vayer, visitez les pages suivantes :
Aucun membre de l'encadrement actuellement dans l'équipe Uno-X Mobility n’a allumé les radars de Frédéric Portoleau et Antoine Vayer.
Le MPCC (Mouvement pour un cyclisme crédible) est une association créée en 2007 par des équipes cyclistes professionnelles dont le but est de défendre l'idée d'un cyclisme propre, en imposant le strict respect du code éthique de l’UCI et pouvant aller jusqu’à imposer des règles plus strictes que ne l’impose le Code Mondial Antidopage édicté par l’AMA. En plus des équipes, le MPCC offre la possibilité aux coureurs et membres de l’encadrement des équipes d’adhérer à titre individuel.
L'équipe adhère au MPCC depuis janvier 2022. Le manager Jens Haugland déclare alors : « Uno-X est très motivée à l'idée de faire partie du MPCC et de s'unir pour un sport propre. Nous espérons honorer cette adhésion avec nos valeurs fortes et notre identité scandinave ».
Thor Hushovd, nouveau manager depuis cette année, participe à une vidéo du MPCC.
Il semble malgré tout qu'il ait du mal à insuffler cette motivation au sein de son équipe : seuls six coureurs (deux fois plus qu'en 2023 tout de même) et quatre membres de l'encadrement se sont inscrits à titre individuel. C'est ce qui la pénalise dans notre classement.
Pour la saison 2024, l'équipe obtient la note de 16,8/20. Ceci la place en 3ème position sur 27.
L'équipe n'a aucune casserole et nous n'avons relevé aucun recrutement problématique de coureur. Parmi les membres de l'encadrement, seul le cas Lars Ytting Bak interroge. La publication de son organigramme et un plus grand engagement individuel auprès du MPCC aurait pu lui permettre de se placer sur une marche encore plus haute de notre classement.
